Valfning ish sharoitlari juda yomon. Avvalo, vana yuqori haroratli gaz bilan bevosita aloqada bo'lib, u qattiq isitiladi va issiqlik tarqalishi qiyin, shuning uchun vana harorati yuqori. Ikkinchidan, valf gaz kuchi va valf kamon kuchi ta'siriga duchor bo'ladi va valf poezdining harakatlanuvchi elementining inertial kuchi vana o'tirganda ta'sirlanishiga olib keladi. Uchinchidan, vana yomon soqol sharoitida juda yuqori tezlikda ochiladi va yopiladi va valf yo'riqnomasida yuqori tezlikda o'zaro harakatlanadi. Bundan tashqari, vana yuqori haroratli gazdagi korroziy gazlar bilan aloqa qilish orqali korroziyaga uchraydi.
Vana yo'riqnomasining vazifasi valfning harakatini boshqarish, valfning chiziqli o'zaro harakatlanishini ta'minlash, vana va valf o'rindig'i yoki valf o'rindig'ini to'g'ri o'rnatishi mumkin. Bunga qo'shimcha ravishda, valf novdasi tomonidan olingan issiqlik qisman silindr boshiga uzatiladi. Vana yo'riqnomasi yuqori ish haroratiga va yomon moylash sharoitlariga ega va valf novdasini va vana yo'riqnomasi teshigini moylash uchun gaz taqsimlash mexanizmi orqali yog' sepiladi. Vana yo'riqnomasi kulrang quyma temir, sfero temir yoki temir asosidagi kukunli metallurgiyadan tayyorlanadi. Valf yo'riqnomasini silindr boshidagi valf yo'riqnomasi o'rindig'iga ma'lum bir shovqin bilan bosgandan so'ng, valf yo'riqnomasi va valf novdasi o'rtasida to'g'ri mos keladigan bo'shliqni ta'minlash uchun valf yo'riqnomasi teshigi qayta ishlanadi.
Vana kamonining vazifasi valf o'rindig'ining valf o'rindig'i yoki valf o'rindig'i bilan vana o'rindig'i bilan yaqindan o'rnatilishini ta'minlash va vana yopilganda vana o'rindig'i tomonidan ishlab chiqarilgan inertial kuchni engib o'tishdan iborat. uzatish elementi har doim kamera tomonidan bir-biridan ajratilmagan holda boshqariladi.
Valf kamon odatda teng qadam silindrsimon lasan kamondir. Vana bahorining ish chastotasi uning o'ziga xos tebranish chastotasiga teng yoki integral bo'lganda rezonanslashadi. Rezonans valfning vaqtini yo'q qilishga olib keladi, bu esa valfning orqaga qaytishiga va zarba berishiga va hatto bahorni buzishiga olib keladi. Rezonans paydo bo'lishining oldini olish uchun quyidagi tizimli choralar ko'rish mumkin:
1) Ikki valfli kamonlarni qabul qilish Dizel dvigatel va yuqori samarali benzinli dvigatelda har bir valf uchun turli diametrli va qarama-qarshi yo'nalishli ikkita ichki va tashqi kamon o'rnatish uchun keng qo'llaniladi. Ikki buloqning tabiiy chastotalari har xil bo'lganligi sababli, bir buloq rezonanslashganda, boshqa bahor damping ta'sirini susaytirishi mumkin. Er-xotin valfli kamon vana kamonining balandligini kamaytirish uchun ishlatilishi mumkin va bir kamon buzilganda, boshqa buloq hali ham vana ishini saqlab turishi mumkin. Buzilgan prujina halqasining boshqa prujina halqasiga kirib ketishining oldini olish uchun uni ishlamay qolishi yoki zararlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun bahor teskari tomonga buriladi.
2) o'zgaruvchan pitch klapan kamonlari Ba'zi yuqori samarali benzinli dvigatellar o'zgaruvchan qadam bir valfli kamonlardan foydalanadilar. O'zgaruvchan pitch bahorining tabiiy chastotasi doimiy emas, shuning uchun rezonansning oldini olish mumkin.
3) Konusli valf bahori Konussimon valf kamonining qattiqligi va tabiiy tebranish chastotasi bahorning o'qi bo'ylab o'zgarib turadi, shuning uchun rezonans ehtimolini yo'q qiladi.
